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乘聯會:中國2月新能源車零售銷量同比增長675%

2021-03-09 17:44 來源:中國資訊報道網
  3月9日周二,乘聯會公布數據顯示,中國2月車市增長強勁,新能源車更是火爆。
  具體來看,新能源乘用車批發銷量達到10萬輛,同比增長640.2%,環比1月下降39.5%;零售銷量達到9.7萬輛,同比增長675.0%,環比1月下降37.9%。
  其中插電混動銷量1.6萬輛,同比增長737.5%,占比16%。純電動的批發銷量8.4萬輛,同比增長624.3%。
  2月電動車高低兩端車型銷量強勢增長,其中A00級銷量3.2萬,份額達到純電動的39%;A級電動車占純電動份額17%,處于近幾年谷底;B級電動車達2.9萬輛環比1月下降13%,純電動份額34%,表現很強。
  2月,新能源車銷量突破萬輛的企業有:上汽通用五菱20819輛、特斯拉中國18318輛,比亞迪10245輛。
  其中,特斯拉生產達到23632輛,今年出口表現出色;蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企銷量同比表現也很優秀;大集團新能源表現分化加劇,上汽、廣汽表現相對較強。
  新能源車紅紅火火,但乘聯會并未給出增長的具體原因。
  不過,乘聯會特別提到,此次政府工作報告沒有專門提及新能源汽車,這說明中國新能源車的發展從前期政策驅動轉入市場化軌道,行業對新能源乘用車市場有信心實現2021年銷量高增長,這也是很好的事情。
  此外,3月的上海新能源車牌照政策微調,對于2023年前的插混車牌申領需要安裝自用充電樁的加嚴限制,釋放出明確的政策導向。但考慮前期的購車客戶規模逐步穩定、政策過渡期較長,大幅沖刺可能性不大,有利于上海新能源車市穩健發展。
  整體車市
  整體車市方面,中國2月乘用車市場零售達到117.7萬輛,同比受到疫情影響最大的2020年2月增長了371.9%。
  其中,當月廣義乘用車零售銷量為119萬輛,同比增長368.4%,環比下滑45.2%;批發銷量114萬輛,同比增長406.9%,環比下滑43.8%。
  此外,今年1-2月的乘用車零售累計達到333.8萬輛,同比增長69.6%,實現了乘聯會2005年開展零售數據統計以來同期增速的歷史新高。這主要是2020年1-2月的全國乘用車市場累計零售下滑41.0%的低基數效應。
  乘聯會稱,由于今年春節較晚,加之新能源車火爆,2月車市有較好的增長基礎,傳統車市場需求并不火爆。
  目前年度車市的消費特征仍是春節前的中小城市和縣鄉市場是購車增量主力,雖然今年1-2月的節前返鄉購車潮不強,但節日期間展廳流量較好,節后的市場回暖速度快于往年。因為節后回暖在零售銷量的體現還不突出,2月總體車市不溫不火的特征明顯。今年1-2月零售相對于2019年同期基本持平,表現弱于2020年下半年的走勢,主要是受到因春節返鄉潮沒有出現,導致的縣鄉市場低迷的影響。
  根據乘聯會的估計,由于低基數的作用,一季度乘用車增量將達到210萬輛,相對2020年的增速貢獻度達到11%,這也奠定了全年總增量的基礎。
責任編輯:資訊報道
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